Bretagne : arrivée de la coque du sixième chasseur de mines belgo-néerlandais
Le programme des chasseurs de mines belgo-néerlandais à Concarneau touche à sa fin, avec la livraison imminente de l’Oostende à la marine belge prévue pour l’été prochain.
Activité maritime intense en Bretagne sud
Depuis plusieurs années, Concarneau est devenue une véritable base navale, où les navires de guerre prennent une place prépondérante. Cette tendance est particulièrement marquée en ce moment avec le programme rMCM (replacement Mine Counter Measures) belgo-néerlandais. Ce projet implique la construction de douze chasseurs de mines mesurant 82,6 mètres de long et 17 mètres de large, destinés à la Belgique et aux Pays-Bas. Ce contrat est porté par le consortium Belgium Naval & Robotics, qui regroupe Naval Group et Exail, tandis que Kership, société issue de l’union entre Piriou et Naval Group, s’occupe de la construction.
La coque du prochain Ijmuiden a été mise à l’eau fin octobre au chantier Piriou à Giurgiu, en Roumanie, puis acheminée vers Concarneau pour finaliser son armement avant d’être livrée à la Koninklijke Marine en 2027.
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Traversée à travers l’Europe
Après un long périple depuis la Roumanie, parcourant la mer Noire, la Méditerranée et le golfe de Gascogne, ainsi que les détroits turcs et Gibraltar, la coque du chasseur de mines Ijmuiden a enfin atteint la Bretagne. Remorquée par le SC Sea Lord, comme le rapporte Mer et Marine, cette traversée a été marquée par des conditions climatiques difficiles et plusieurs escales, la dernière étant à Vigo en Espagne. Le convoi a atteint Lorient le lundi 23 février et devrait rapidement poursuivre sa route vers Concarneau pour achever l’équipement de l’Ijmuiden.
Ce navire constitue le sixième des douze nouveaux porte-drones de guerre des mines destinés aux deux pays, avec une répartition de six unités pour chacun. Le programme prévoit la conception de la plateforme ainsi que du système de lancement et de récupération des drones, de systèmes robotisés de guerre des mines. Les navires sont construits par Kership, avec la fabrication des coques répartie entre les chantiers Piriou de Concarneau et Giurgiu, ainsi que le site de Lanester. L’armement se fait à Concarneau, avec des essais programmés entre le port de Concarneau et la rade de Lorient.
L’Oostende, premier navire de cette série, a été remis à la Belgique en novembre dernier. Son jumeau, le Vlissingen, sera bientôt livré aux Pays-Bas. Les dix autres unités devraient suivre leur cours d’ici 2030.
