Éolien en mer : le CSOV de Vard livré à Windward
L’armateur Windward offshore, basé en Allemagne, a récemment pris livraison de son tout premier navire CSOV de Vard, dédié à l’exploitation et à la maintenance des éoliennes maritimes. Ce navire a d’ores et déjà un accord d’affrètement en collaboration avec North star pour le compte de RWE.
Un marché porteur
Le groupe britannique Purus a également ajouté un nouveau bateau de soutien à la construction de parcs éoliens (CSOV) à sa flotte. Le NB 974, nommé Purus Coriolis, a été inauguré le 12 mars au chantier Vard de Vung Tau, au Vietnam, où il a été assemblé.
Des commandes relativement longues
Commandé en 2023, ce sistership du Purus Chinook (NB 973), qui devait être livré en 2025, est construit selon le design Vard 4 19, mesurant 87 mètres de long et 19,5 mètres de large. Équipé d’un système de positionnement dynamique DP2, il est conçu pour fonctionner avec du méthanol et possède une propulsion hybride, incluant un parc de batteries. Le navire peut accueillir jusqu’à 120 personnes, principalement des techniciens chargés de la mise en service ou de la maintenance des éoliennes maritimes, grâce à ses 85 cabines. Il est doté d’équipements entièrement électriques, tels qu’une passerelle d’accès et une grue à compensation de mouvement, visant à minimiser la consommation de carburant et le bruit.
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Protéger contre les attaques cyber
Tout comme son prédécesseur, le Purus Chinook, construit entre le chantier roumain de Tulcea et le site norvégien de Søviknes du groupe Vard, le Purus Coriolis est certifié cyber selon les nouvelles normes internationales mises en place il y a près de deux ans. C’est une première pour le chantier vietnamien de réaliser un navire avec cette certification, qui garantit que la cybersécurité a été intégrée à chaque phase de construction, de la conception à la livraison. L’objectif visé est de renforcer la résilience des navires face aux cyberattaques, leur permettant ainsi de maintenir leurs opérations en cas d’agression et de récupérer rapidement après un incident. Les exigences respectées sont celles des UR E26 et E27 de l’International Association of Class Societies (IACS), désormais obligatoires pour tous les nouveaux navires commandés après le 1er juillet 2024.
En outre, Purus attend également la livraison d’un autre CSOV de design Damen 9020 C/SOV dans le courant de l’année.
Windward offshore, fondé en 2023, reçoit ainsi son premier navire destiné à l’exploitation et à la maintenance des parcs éoliens en mer.
