24 000 heures de moteurs : le BSAM Rhône entame une révision cruciale à Brest

Le bâtiment de soutien et d’assistance métropolitain (BSAM) Rhône a rejoint le 26 août 2026 la cale sèche n°1 du port de commerce de Brest pour un arrêt technique de six semaines. Cette révision, confiée à la société Cegelec, doit permettre à ce navire construit par le chantier breton Piriou de retrouver sa pleine capacité opérationnelle.

Un chantier d’entretien complet pour un pilier du soutien naval

Arrivé en provenance de la base navale de Brest, le Rhône a été échoué sur la ligne de tins de la cale sèche n°1 pour entamer une période d’entretien programmée sur six semaines. Le bâtiment doit notamment faire l’objet d’une visite des 24 000 heures de ses moteurs de propulsion, de ses réducteurs et de ses lignes d’arbres, un contrôle technique majeur dans la vie d’un navire militaire. Un entretien général complète ce programme, avec un nettoyage et une nouvelle peinture de la carène.

Ces travaux ont été confiés par le Service de soutien de la flotte (SSF) à la société Cegelec, qui assure depuis juillet 2022 le maintien en condition opérationnelle (MCO) des quatre BSAM de la Marine nationale, mais aussi du bâtiment d’expérimentation de guerre des mines (BEGM) Thétis, du bâtiment-base des plongeurs démineurs (BBPD) Styx, ainsi que des bâtiments hydrographiques et des remorqueurs de sonars.

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Kership, le duo breton qui a construit la classe Loire

Le Rhône est le deuxième d’une série de quatre BSAM (avec les Loire, Seine et Garonne) construits par Kership, coentreprise créée en 2013 et détenue à 55 % par le chantier Piriou et à 45 % par Naval Group. Basée à Concarneau, dans le Finistère, cette alliance industrielle a livré l’ensemble du programme entre 2017 et juillet 2019, date de remise de la Garonne, dernière unité de la série, à la Direction générale de l’armement.

Deux BSAM sont stationnés à Brest (le Rhône et la Loire) et deux à Toulon (la Seine et la Garonne). Ce programme illustre la capacité de l’industrie navale bretonne à répondre aux besoins de soutien de la Marine nationale, dans un contexte où la modernisation de la flotte de service public reste une priorité pour le ministère des Armées. Il s’inscrit aussi dans la diversification de Piriou vers les marchés de défense, aux côtés de son activité historique de navires de travail et de patrouilleurs à l’export.

Des missions multiples pour ces navires polyvalents

Selon la fiche officielle du ministère des Armées, le BSAM est « une unité polyvalente destinée à mener plusieurs types de missions : soutien des forces, sauvegarde des personnes et des biens et soutien des moyens maritimes ». Il participe également à des missions de police en mer. Équipé de deux moteurs diesel, d’un propulseur d’étrave, d’une grue et de deux mitrailleuses de 12,7 mm, chaque BSAM dispose d’une capacité de remorquage de 80 tonnes au point fixe, complétée par une embarcation de travail et deux embarcations rapides.

Basé à Brest depuis sa mise en service en 2018, le Rhône est armé par deux équipages de 17 marins qui se relaient, un mode de fonctionnement qui permet de maximiser la disponibilité du bâtiment. Une fois ses six semaines d’arrêt technique achevées, aux alentours de la mi-octobre 2026, le navire devrait reprendre ses missions de soutien à la Force d’action navale et de sauvegarde maritime au large des côtes bretonnes et au-delà.

Sources

• Mer et Marine, « Marine nationale : le BSAM Rhône en cale sèche pour six semaines à Brest », article de la rédaction du Télégramme relayé le 3 septembre 2026.
• Ministère des Armées, fiche officielle des Bâtiments de soutien et d’assistance métropolitains (BSAM).
• Kership, communiqué sur la livraison du BSAM Garonne, dernière unité du programme.