Safran injecte 150 millions d’euros pour une presse de 30 000 tonnes
Safran annonce un investissement majeur pour renforcer sa capacité de production à Gennevilliers.
Investissement de modernisation
Le site français de Safran, situé à Gennevilliers, à proximité de Paris, se prépare à accueillir un équipement essentiel grâce à un investissement de 150 millions d’euros. Ce projet, annoncé ce lundi, impliquera l’acquisition d’une presse de 30 000 tonnes qui sera opérationnelle en 2029, spécifiquement pour la production des pièces critiques destinées aux moteurs d’avion civils et militaires.
Ce développement engendrera la création de 130 emplois d’ici 2026, portant le total à 1 300, suivi de 100 autres postes en 2027, étant donné que la formation des nouveaux employés à ce domaine complexe nécessite environ dix-huit mois.
Cette nouvelle infrastructure viendra soutenir l’expansion des activités sur le site, qui prévoit de quasiment doubler sa production d’ici à 2035 concernant l’ensemble des familles de moteurs.
Elle accompagnera également l’augmentation de la cadence de production du moteur LEAP de CFM International, qui équipe une grande partie des avions monocouloirs de dernière génération comme les Airbus A320neo et Boeing 737MAX, sans oublier les moteurs militaires utilisés par des appareils tels que les Rafale, Mirage et A400M, ainsi que des moteurs haute puissance de GE Aerospace, dont Safran Aircraft Engines est partenaire (comme le GE90 du Boeing 777).
La nouvelle presse aura une capacité de production de 14 000 pièces par an à pleine cadence. Elle sera également capable de façonner des pièces de grande taille pour les futurs programmes de moteurs d’avion civils, qui nécessiteront des équipements de forte tonnage. Ce dispositif sera équipé de technologies avancées, intégrant des capteurs et des systèmes connectés pour suivre l’ensemble du processus de fabrication tout en réduisant l’empreinte sonore de l’atelier de forge.
Avec plus d’un siècle d’expérience, le site de Gennevilliers occupe une position clé dans l’écosystème industriel de Safran Aircraft Engines, grâce à sa maîtrise des procédés de forge, de fonderie et d’usinage. Cela positionne Safran Aircraft Engines comme le seul constructeur aéronautique au monde à posséder des capacités de forge complètes, renforçant ainsi son excellence dans l’industrie.
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Le marché des moteurs d’avion dépassera les 248 milliards de dollars d’ici 2034
Le marché mondial des moteurs d’avion, évalué à 161,6 milliards de dollars en 2025, est projeté pour atteindre 248 milliards de dollars d’ici 2034, représentant une augmentation de 53,5 %.
L’Amérique du Nord demeure la région leader du secteur, représentant 38,5 % du marché en 2025. Cette croissance est alimentée par la reprise du trafic aérien, un carnet de commandes global dépassant les 17 000 avions et la nécessité de moderniser les flottes vieillissantes avec des appareils plus économes en énergie.
Le segment principal du marché reste dominé par les technologies conventionnelles, qui représentent près de 90 % du total, tandis que les motorisations électriques et hybrides, bien qu’en pleine croissance, demeurent encore marginales.
Le secteur civil constitue la part majoritaire, avec environ 73,6 % du marché en 2026, et les avions monocouloirs sont la catégorie la plus lucrative, expliquant ainsi l’importance stratégique des programmes tels que le LEAP pour Safran.
Simultanément, l’industrie est sous pression : l’IATA signale que les chaînes d’approvisionnement et les capacités de maintenance peinent à suivre la demande, engendrant des retards persistants, un déficit de production et un backlog équivalant à près de douze années de cadence actuelle.
En somme, investir dans des équipements lourds comme la forge de Gennevilliers s’avère essentiel pour s’adapter à un marché mondial en pleine expansion, de plus en plus compétitif, où l’enjeu réside à la fois dans la capacité de production et l’innovation technologique.
