Avec 200 millions d’euros d’investissement, ce français défie le marché automobile indien à 182 milliards
Lors de l’AI Impact Summit à New Delhi, le groupe français Valeo a révélé son projet d’investir plus de 200 millions d’euros en Inde au cours des prochaines années pour soutenir son développement industriel et technologique.
La finalité de cette initiative est de tripler son chiffre d’affaires local afin d’atteindre environ 700 millions d’euros d’ici 2028, puis de passer à une nouvelle phase de croissance. Comme de nombreuses entreprises françaises et européennes, Valeo perçoit désormais l’Inde non plus comme un marché secondaire, mais comme un point central de l’économie mondiale.
Valeo vise à tripler ses revenus et à faire de l’Inde un pilier de sa stratégie Elevate 2028
Actuellement, l’Inde se distingue parmi les marchés automobiles les plus dynamiques du globe, avec 4 274 789 voitures particulières vendues en 2024. Ce marché attire de plus en plus les investisseurs étrangers grâce à la forte augmentation des ventes, à l’évolution technologique, à la montée des deux-roues électriques et à des politiques publiques favorables à la décarbonation.
Pour Valeo, le pays représente un axe stratégique essentiel dans le cadre de son plan « Elevate 2028 ».
Implanté en Inde depuis 1997, le groupe y dispose à présent de 6 sites de production (Chennai, Pune, Sanand, Gurgaon), 2 grands centres R&D à Chennai et Bangalore et plus de 7 500 employés, dont plus de 50 % sont des ingénieurs.
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Électrification au centre de la stratégie industrielle
À Pune, Valeo a élargi son site de production et a mis en place de nouvelles lignes consacrées à l’e-axle, un module qui combine moteur électrique, transmission et électronique de puissance dans un format compact.
Valeo a été choisi par Mahindra & Mahindra, le principal constructeur indien de SUV, pour équiper une série de véhicules fondés sur la plateforme « Born Electric ». Le contrat comprend aussi des unités combinées :
- chargeur embarqué intégré
- convertisseur DC-DC
- unité de distribution de puissance (PDU)
Le montant total du partenariat s’élève à près d’un milliard de dollars en commandes.
Nous ne sommes plus dans le domaine des essais. Nous sommes dans une industrialisation à grande échelle.
Deux et trois-roues : un marché colossal souvent sous-évalué
Lorsque l’on évoque l’automobile, on pense souvent aux berlines, aux SUV, ou aux utilitaires. En Inde, le véritable cœur du marché réside dans les deux et trois-roues. Ce pays est le plus grand marché mondial pour les deux-roues.
Valeo a bien saisi cette réalité. En 2024, le groupe a établi des partenariats avec :
- Atul Greentech Private Limited
- Honda Power Pack Energy India
L’objectif est de créer des solutions électriques fiables pour les trois-roues urbains.
La technologie de batterie de Honda, combinée au groupe motopropulseur compact de Valeo, offre une réponse adaptée aux environnements urbains denses.
Valeo présente également une nouvelle génération de générateurs pour la mobilité légère, intégrant des moteurs à aimants sans terres rares.
L’IA au service de la sécurité routière
Un autre axe crucial du plan Elevate 2028 en Inde est la sécurité intelligente.
Valeo se concentre sur le développement de ses systèmes ADAS, qui sont des systèmes avancés d’aide à la conduite, en s’appuyant largement sur l’intelligence artificielle pour la simulation, la validation et l’ingénierie logicielle.
L’usine de Sanand, dans le Gujarat, est en pleine expansion pour satisfaire la demande croissante :
- production de capteurs ultrasoniques
- lancement de nouvelles lignes de caméras d’ici mi-2026
Ces capteurs représentent les yeux et les oreilles du véhicule, permettant la détection d’obstacles, l’assistance au stationnement et l’aide à la circulation en milieu dense.
Concernant le segment des deux-roues, Valeo va encore plus loin. Lors du CES 2026, le groupe a annoncé un partenariat stratégique avec Hero MotoCorp, le premier fabricant mondial de motos et scooters, pour élaborer des systèmes ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) dans un pays où les accidents de deux-roues constituent un enjeu majeur, ce qui pourrait avoir un impact considérable.
3 300 ingénieurs et une montée en puissance technologique
Le laboratoire de tests et de validation a été agrandi pour renforcer l’autonomie technologique locale.
Cet aspect est crucial, car Valeo ne se contente pas de produire en Inde ; il souhaite aussi concevoir, tester et valider ses produits sur place, impliquant développement logiciel, ingénierie assistée par IA et simulation avancée.
L’Inde est désormais perçue comme un centre d’excellence technologique plutôt que comme une simple usine géante à bas coût.
Du véhicule au centre de données : diversification stratégique
En novembre 2025, le groupe Valeo a également lancé un partenariat avec 2CRSi pour concevoir des solutions de refroidissement liquide immersif destinées aux centres de données edge.
Cette démarche est cohérente, car l’entreprise possède une expertise en gestion thermique automobile depuis des décennies. Les compétences dans les domaines des batteries électriques, de l’électronique de puissance et des modules compacts sont transférables.
Un levier de croissance prometteur
Valeo a généré un chiffre d’affaires de 21,5 milliards d’euros en 2024. Le groupe emploie 106 100 personnes à travers 28 pays, avec 155 sites de production et 64 centres R&D.
L’investissement de plus de 200 millions d’euros s’accompagne déjà d’un important portefeuille de commandes, notamment avec Mahindra, dans un pays dont le marché domestique automobile pourrait dépasser les 182 milliards d’euros d’ici 2032.
De plus, le contexte géopolitique est favorable, car les relations entre la France et l’Inde se sont renforcées ces dernières années, notamment dans le domaine militaire (sous-marins Scorpène, Rafale, etc.).
