434 millions de dollars : CMA CGM muscle son terminal saoudien de Djeddah
Le groupe marseillais CMA CGM et l’opérateur portuaire saoudien Red Sea Gateway Terminal (RSGT) ont signé, le 25 août à Paris, des accords définitifs pour développer conjointement un quatrième terminal au port islamique de Djeddah. Le projet représente un investissement initial d’environ 434 millions de dollars.
Un accord signé en marge d’un sommet franco-saoudien
La signature s’est déroulée à Paris, en marge de la réunion de la table ronde d’investissement franco-saoudienne, en présence du prince héritier et Premier ministre d’Arabie saoudite, Mohammed ben Salmane, et du président de la République française, Emmanuel Macron. L’accord associe, outre CMA CGM et RSGT, l’autorité portuaire saoudienne Mawani.
Selon le communiqué conjoint des deux groupes, cet investissement compte parmi les plus importants investissements directs étrangers jamais réalisés dans le secteur maritime saoudien. Il s’inscrit dans la Stratégie nationale des transports et de la logistique du royaume ainsi que dans les ambitions de la Vision 2030 portée par Riyad.
Le président de l’autorité portuaire saoudienne, Suliman bin Khalid Al-Mazrou, a salué un accord qui « reflète l’attractivité du royaume pour l’investissement dans le secteur maritime et la confiance croissante des investisseurs mondiaux dans l’écosystème portuaire saoudien » (propos traduits).
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Terminal 4 : plus de deux millions de conteneurs de capacité supplémentaire
Le nouveau Terminal 4 doit s’ajouter à la concession existante de RSGT au port de Djeddah et ajouter jusqu’à 2,6 millions de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) de capacité annuelle de traitement. Le projet comprend de nouveaux postes à quai en eaux profondes, conçus pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde, ainsi que dix nouvelles grues de quai (ship-to-shore) destinées à améliorer la productivité, l’efficacité et la fiabilité de service.
Cette infrastructure renforcée doit permettre au port de Djeddah de mieux desservir les plus grands navires et les principales lignes maritimes internationales, en soutenant des volumes d’échanges plus élevés et une meilleure connectivité pour les importations et exportations saoudiennes.
| Élément | Donnée |
|---|---|
| Investissement initial | Environ 434 millions de dollars (1,6 milliard de riyals saoudiens) |
| Capacité additionnelle | Jusqu’à 2,6 millions d’EVP par an |
| Nouvelles grues de quai | 10 |
| Terminaux portuaires détenus par CMA CGM dans le monde | 64 |
| Lieu et date de signature | Paris, 25 août 2026 |
Une pièce de plus dans la stratégie mondiale de CMA CGM
Pour le groupe marseillais, cette opération illustre une stratégie de long terme consistant à investir dans des terminaux situés sur les grandes routes commerciales internationales. CMA CGM dispose déjà d’intérêts dans 64 terminaux portuaires à travers le monde et poursuit le développement de ce portefeuille pour renforcer la résilience de ses chaînes d’approvisionnement et la connectivité offerte à ses clients.
Le président-directeur général de CMA CGM, Rodolphe Saadé, a inscrit cet investissement dans l’évolution du commerce mondial : « Alors que le paysage du commerce mondial continue d’évoluer et que les infrastructures doivent se développer et se moderniser, les terminaux deviennent des actifs de plus en plus stratégiques, essentiels pour sécuriser nos opérations, renforcer les grands corridors commerciaux et offrir à nos clients une fiabilité accrue. Aujourd’hui, aux côtés de RSGT, nous franchissons une nouvelle étape majeure à Djeddah avec un terminal de pointe conçu pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde et équipé des technologies les plus avancées » (propos traduits).
Du côté saoudien, le directeur général du groupe RSGT, Lars Vang Christensen, a de son côté qualifié la signature de « jalon important dans le développement de RSGT et du port islamique de Djeddah », l’inscrivant dans un « engagement de long terme envers les ambitions logistiques de l’Arabie saoudite » (propos traduits).
Le communiqué des deux groupes ne précise pas de calendrier détaillé de construction pour le Terminal 4 ; l’accord signé le 25 août porte, à ce stade, sur les termes définitifs du partenariat et le lancement du projet. La suite du développement associera l’autorité portuaire Mawani, RSGT et CMA CGM autour d’un même objectif : faire de Djeddah un point d’appui supplémentaire pour les plus grands services maritimes internationaux, dans un contexte de relations économiques franco-saoudiennes en plein renforcement.
